Ειδικές δεξιότητες αντιστοίχισης δευτερεύουσας οπτικής LED Street Light

Στην παγκόσμια επιδίωξη της εξοικονόμησης ενέργειας, της μείωσης των εκπομπών και της βιώσιμης αστικής ανάπτυξης,Φωτισμοί δρόμου LEDέχουν σταδιακά αντικαταστήσει τις παραδοσιακές λαμπτήρες νατρίου υψηλής πίεσης και έχουν γίνει ο πυρήνας των συστημάτων αστικού οδικού φωτισμού.καλή χαμηλώνει και προστασία του περιβάλλοντος, τα LED έχουν φέρει μια επαναστατική αναβάθμισηφωτισμός δρόμουΩστόσο, το φως που εκπέμπεται από τα τσιπ LED διασκορπίζεται φυσικά με άνιση κατανομή και μεγάλες γωνίες δέσμης.είναι δύσκολο να πληρούνται οι αυστηρές απαιτήσεις του οδικού φωτισμού για την ομοιομορφία φωτισμούΤο σχεδιασμό δευτερογενούς οπτικής, ως βασικός κρίκος στη βελτιστοποίηση της απόδοσης των οδικών φωτιστικών LED,έχει γίνει το βασικό επίκεντρο της βελτίωσης της ποιότητας του φωτισμού και της υλοποίησης των στόχων εξοικονόμησης ενέργειας.

Η δευτερογενής οπτική αναφέρεται στη διαδικασία αναδιανομής και ελέγχου του φωτός που εκπέμπεται από τα LED μέσω εξωτερικών οπτικών συστατικών (όπως φακοί, ανακλαστήρες, κλπ.).) με βάση την πρωτογενή οπτική (σχεδιασμός ενσωμάτωσης για τη μεγιστοποίηση της εκχύλισης φωτός από τα τσιπ)Ο κύριος σκοπός του είναι να συγκεντρώνει το φως στην απαιτούμενη περιοχή φωτισμού, να μειώνει την ακατάλληλη διάσπαρση του φωτός, να βελτιστοποιεί τις καμπύλες κατανομής του φωτός,και τελικά να επιτύχουμε την ισορροπία μεταξύ υψηλής ποιότητας φωτισμού και χαμηλής κατανάλωσης ενέργειαςΑυτό το άρθρο θα περιγράψει λεπτομερώς τις βασικές δεξιότητες αντιστοίχισης των δευτερογενών οπτικών LED street light, καλύπτοντας την επιλογή συστατικών, το σχεδιασμό του σχεδίου, την προσαρμογή σκηνών και την επίλυση κοινών προβλημάτων.να παρέχει πρακτικές οδηγίες για εφαρμογές μηχανικής και βελτιστοποίηση προϊόντων.

Πριν από τη διενέργεια αντιστοίχισης δευτερεύουσας οπτικής, είναι αναγκαίο να αποσαφηνιστούν οι βασικές απαιτήσεις του οδικού φωτισμού, οι οποίες καθορίζουν άμεσα την κατεύθυνση του οπτικού σχεδιασμού.Οι βασικοί δείκτες στους οποίους πρέπει να επικεντρωθεί η προσοχή περιλαμβάνουν τις ακόλουθες πτυχές::

• Φωτισμός και ομοιομορφία: Σύμφωνα με το βαθμό οδού (αρθροφόρος δρόμος, δευτεροφόρος δρόμος, παρακλάδι, πεζοδρόμιο), refer to international standards (CIE) and local specifications (such as CJJ 45-2015) to determine the required average illuminance and uniformity (usually the ratio of minimum illuminance to average illuminance U1 ≥ 0.4) Για παράδειγμα, οι αστικές αρτηριακές οδούς απαιτούν υψηλότερο μέσο φωτισμό (20-30 lx) και ομοιομορφία για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια οδήγησης, ενώ οι πεζοδρόμοι μπορούν να μειώσουν κατάλληλα το πρότυπο (5-10 lx).
• Έλεγχος της λάμψης: Η λάμψη από τα φώτα του δρόμου θα επηρεάσει σοβαρά την οπτική άνεση των οδηγών και των πεζών και θα προκαλέσει ακόμη και πιθανούς κινδύνους για την ασφάλεια.Είναι απαραίτητο να ελέγχεται η ένταση του φωτός στην οριζόντια και προς τα πάνω κατεύθυνση μέσω δευτερεύουσας οπτικής, και να επιλέξει κατάλληλους τύπους διαχωρισμού (πλήρη διαχωρισμός, ημι-διαχωρισμός, μη διαχωρισμός) ανάλογα με το σκηνικό.
• Η αποτελεσματικότητα της χρήσης του φωτός: Ο βασικός στόχος της δευτερογενούς οπτικής είναι η μείωση της απώλειας φωτός.αποφεύγοντας τη διάσπαρση στον ουρανό ή γύρω από άσχετες περιοχές, ώστε να βελτιωθεί η αποδοτικότητα της χρήσης ενέργειας, εξασφαλίζοντας ταυτόχρονα το φωτιστικό αποτέλεσμα.
• Προσαρμοστικότητα στο περιβάλλον: παράγοντες όπως το πλάτος του δρόμου, Στάβλος λαμπτήρα θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη το ύψος, η απόσταση μεταξύ των εγκαταστάσεων, η αντανάκλαση της οδικής επιφάνειας και τα γύρω κτίρια.Οι στενές παλιές αστικές λωρίδες και οι ευρείες αστικές αρτηριακές οδούς απαιτούν εντελώς διαφορετικά συστήματα διανομής φωτός.

Η επιλογή των δευτερογενών οπτικών συστατικών (λιθών και ανακλαστήρων) επηρεάζει άμεσα το αποτέλεσμα αντιστοίχισης.και είναι απαραίτητο να τα επιλέξουμε και να τα συνδυάσουμε ανάλογα με τις πραγματικές ανάγκες.

Οι φακοί είναι τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα δευτερεύοντα οπτικά συστατικά στα φώτα δρόμου LED, τα οποία πραγματοποιούν αναδιανομή του φωτός μέσω διάθλασης.μπορούν να χωριστούν στους ακόλουθους τύπους::

• Δακτυλικοί φακοί συνολικής εσωτερικής αντανάκλασης (TIR):όταν το φως εκπέμπεται από ένα οπτικά πυκνότερο μέσο σε ένα οπτικά σπάνιο μέσο και η γωνία εισόδου είναι μεγαλύτερη από την κρίσιμη γωνίαΤα πλεονεκτήματα του είναι η υψηλή απόδοση εκμετάλλευσης του φωτός (έως και 90% ή περισσότερο),ομοιόμορφη κατανομή φωτός και συμπαγή δομήΕίναι κατάλληλο για μεσαία καιφώτα δρόμου LED υψηλής ισχύος, και μπορεί να ρυθμίζει τη γωνία της δέσμης εντός ± 30° για να καλύπτει τις βασικές ανάγκες διανομής του φωτός.
• Φύλλα επιφάνειας ελεύθερης μορφής: Πρόκειται για ένα οπτικό στοιχείο υψηλής ακρίβειας που έχει σχεδιαστεί με ασύμμετρη ορθογώνια κατανομή του φωτός στους άξονες X και Y.Μπορεί να συνειδητοποιήσει προσαρμοσμένη διανομή φωτός σύμφωνα με τις ειδικές ανάγκες του δρόμουΓια παράδειγμα, μπορεί να παράγει ομοιόμορφη κατανομή φωτός ± 60° στον άξονα X (αποτελώντας τις απαιτήσεις φωτισμού της κατεύθυνσης μήκους δρόμου) και ± 30° στον άξονα Y,που σχηματίζουν τη διανομή φωτός "πτέρυγα νυχτερίδας" κατάλληλη για οδικό φωτισμόΤα πλεονεκτήματα του είναι η ισχυρή προσαρμογή, η τέλεια προσαρμογή σε διαφορετικά πλάτη και σχήματα δρόμων και το καλό αποτέλεσμα ελέγχου της λάμψης.Είναι η πρώτη επιλογή για τα υψηλού επιπέδου φώτα δρόμου LED και ειδικά τμήματα δρόμου (όπως ράμπες και διασταυρώσεις). The design of free-form surface lenses usually adopts methods such as differential equation method and multi-parameter optimization to match the light distribution of the light source with the target lighting surface.
• Ακτίβες συστοιχίας: Αποτελείται από πολλαπλούς μικρούς φακούς, είναι κατάλληλος για LED street lights με διάταξη συστοιχίας πολλαπλών τσιπ. Κάθε μικρός φακός αντιστοιχεί σε ένα τσιπ LED,που μπορεί να συνειδητοποιήσει ανεξάρτητο έλεγχο φωτός κάθε τσιπΤα πλεονεκτήματα του είναι η ευέλικτη ρύθμιση της κατανομής του φωτός και η καλή ομοιομορφία,που μπορεί να αποφύγει το πρόβλημα της άνισης κατανομής του φωτός που προκαλείται από τη διάταξη πολλαπλών τσιπΕίναι κατάλληλο για λαμπτήρες οδικών LED μεγάλης ισχύος που αποτελούνται από 1W έως αρκετά watts LED chips σε συστοιχία σειράς-παράλληλη σύνδεση.

Κατά την επιλογή των φακών, εκτός από την οπτική γωνία της δέσμης και τον τύπο κατανομής του φωτός, πρέπει επίσης να δίνεται προσοχή στο υλικό.Τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα υλικά είναι το PC (πολυανθρακικό) και το PMMA (πολυμεθυλομεθακρυλικό).Το PC έχει καλή αντοχή σε κρούσεις και αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες, κατάλληλο για εξωτερικά σκληρά περιβάλλοντα. Το PMMA έχει υψηλότερη διαπερατότητα του φωτός (> 92%), αλλά κακή αντοχή σε κρούσεις.κατάλληλο για σχετικά σταθερά περιβάλλοντα εγκατάστασης.

Οι αντανάκλαστες αντιλαμβάνονται την αναδιανομή του φωτός μέσω της αντανάκλασης, η οποία χρησιμοποιείται συχνά σε συνδυασμό με τους φακούς για να αντισταθμίσει τα ελαττώματα της διανομής του φωτός ενός φακού.,μπορούν να χωριστούν σε παραβολικούς ανακλαστήρες, ελλειπτικούς ανακλαστήρες και ακανόνιστους ανακλαστήρες:

• Παραβολικοί ανακλαστήρες: Μπορούν να συγκλίνουν το διάσπαρτο φως των LED σε παράλληλο φως, το οποίο έχει ισχυρή ικανότητα ακτινοβολίας μεγάλης απόστασης.Είναι κατάλληλο για τμήματα οδών που χρειάζονται φωτισμό μεγάλων αποστάσεων (όπως αστικές αρτηριακές οδούς και ταχύδρομοι), αλλά η ομοιομορφία της κατανομής του φωτός είναι σχετικά φτωχή, οπότε συνήθως χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με φακούς για την εξισορρόπηση της απόστασης ακτινοβολίας και της ομοιομορφίας.
• Ακανόνιστοι ανακλαστήρες: σχεδιασμένοι σύμφωνα με την απαιτούμενη καμπύλη κατανομής του φωτός,μπορούν να συνειδητοποιήσουν ασύμμετρη κατανομή του φωτός και είναι κατάλληλα για τμήματα οδών με ειδικές ανάγκες φωτισμού (όπως πεζοδρόμια δίπλα σε δρόμους και διασταυρώσεις δρόμων)Μπορούν να συλλέγουν αποτελεσματικά το φως που διασκορπίζεται στο πλάι και να το ανακατευθύνουν στην περιοχή στόχου, βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα της χρήσης του φωτός.

Το κλειδί για την επιλογή αντανακλαστών είναι η απόδοση αντανάκλασης.αντανάκλαση έως 85% ή περισσότερο) για τη μείωση της απώλειας φωτόςΤαυτόχρονα, πρέπει να δίνεται προσοχή στην ομαλότητα της επιφάνειας για να αποφεύγεται η άνιση κατανομή του φωτός που προκαλείται από τραχείς επιφάνειες.

Ο πυρήνας της αντιστοίχισης δευτερογενών οπτικών είναι η διαμόρφωση επιστημονικού σχεδίου κατανομής του φωτός σύμφωνα με το σενάριο οδού.Το κλειδί έγκειται στην αντιστοίχιση του τύπου διανομής φωτός (TYPE1/TYPE2/TYPE3) και του τύπου διακοπής, και συνδυάζοντας λογικά τον φακό και τον ανακλαστήρα για την επίτευξη του βέλτιστου φωτιστικού αποτελέσματος.

Η διεθνής γενική ταξινόμηση κατανομής του φωτός TYPE1/TYPE2/TYPE3 αποτελεί τη βασική βάση για την αντιστοίχιση, η οποία καθορίζεται από τη σχέση "άφους ακτινοβολίας προς ύψος στύλου λαμπτήρα":

• Στενοί δρόμοι (παζοδρόμια, παλιές αστικές λωρίδες): Επιλέξτε τη διανομή φωτός ΤΥΠΕ1 που ταιριάζει με τον τύπο πλήρους διακοπής.με το πλάτος ακτινοβολίας περίπου ίσο με το ύψος του στύλου της λάμπας (e(π.χ. ένας φακός 10 μέτρων φωτεινότητας ακτινοβολεί 10 μέτρα πλάτους), και το φως συγκεντρώνεται ακριβώς κάτω, χωρίς να εξαπλώνεται και στις δύο πλευρές.Αντιστοίχιση με πλήρη κόψιμο φακούς ή ανακλαστήρες μπορεί να ελέγξει αυστηρά το φως εντός 65 ° προς τα κάτω, αποφεύγοντας τη λάμψη και τη φωτεινή ρύπανση των κατοίκων των κοντινών περιοχών, η οποία ανταποκρίνεται στις ανάγκες φωτισμού των στενών δρόμων και των κατοικημένων περιοχών.
• Δρόμοι μεσαίου πλάτους (δρόμοι μη μηχανοκίνητων οχημάτων, κύριοι δρόμοι της Κοινότητας): Επιλέξτε τη διάταξη φωτός τύπου TYPE2 που ταιριάζει με τον τύπο ημικόλλησης. Η διάταξη φωτός τύπου TYPE2 έχει ελαφρώς μεγαλύτερο εύρος ακτινοβολίας,που καλύπτει το 1.5-2 φορές το ύψος του πυλώνα (π.χ. ένας φακός ύψους 10 μέτρων ακτινοβολεί 15-20 μέτρα πλάτος), με το φως ελαφρώς εκτοπισμένο προς τη μία πλευρά, ισορροπώντας την ομοιομορφία και την περιοχή κάλυψης.Ο τύπος ημι-αποκόμματος επιτρέπει μια μικρή ποσότητα οριζόντιου φωτός, με ένταση φωτός σε κατεύθυνση 90° ≤50cd/1000lm και κατεύθυνση 80° ≤100cd/1000lm,το οποίο είναι κατάλληλο για καθημερινό φωτισμό δρόμων μεσαίου πλάτους και μπορεί να αποφύγει να επηρεάσει τους υπόλοιπους κατοίκους της γύρω περιοχής, εξασφαλίζοντας παράλληλα το φαινόμενο φωτισμού.
• Ευρείες οδούς (αστικές αρτηριακές οδούς, χώροι στάθμευσης): Επιλέξτε TYPE3 διανομή φωτός που ταιριάζει με το είδος ημι-κόψιμο.75 φορές το ύψος του στύλου της λάμπας (e(π.χ. μια λάμπα ύψους 10 μέτρων ακτινοβολεί περίπου 27,5 μέτρα πλάτος), με ισχυρή οριζόντια κάλυψη, κατάλληλη για συνεχές φωτισμό μεγάλων αποστάσεων.Αντιστοίχιση με ελεύθερο σχήμα επιφάνειας φακούς και παραβολικές ανακλαστήρες μπορεί να συνειδητοποιήσει μεγάλη απόσταση ακτινοβολία και ομοιόμορφη κατανομή του φωτός, ανταποκρίνεται στις ανάγκες φωτισμού της κυκλοφορίας των οχημάτων με κινητήρα και ταυτόχρονα ελέγχει τη λάμψη μέσω σχεδιασμού ημι-αποκοπής.

Η καμπύλη κατανομής του φωτός των οδικών λαμπτήρων LED καθορίζει άμεσα την επίδραση φωτισμού.που έχει υψηλή ένταση φωτός στο μέσο και χαμηλή ένταση φωτός στις άκρες, αποφεύγοντας την υπερβολική φωτεινότητα στο κέντρο και τις σκοτεινές περιοχές στις άκρες και βελτιώνοντας αποτελεσματικά την ομοιότητα του φωτισμού της οδικής επιφάνειας.Πρέπει να σημειωθούν τα ακόλουθα σημεία::

• Για τους δρόμους που απαιτούν ομοιόμορφο φωτισμό (όπως οι αστικές αρτηρίες),Επιλέξτε φακούς ή ανακλαστήρες που μπορούν να παράγουν "πτέρυγα νυχτερίδας" διανομή φωτός για να εξασφαλιστεί ότι η διαφορά φωτισμού μεταξύ του κέντρου και της άκρης του δρόμου είναι εντός εύλογου εύρους;
• Για ειδικά τμήματα δρόμου (όπως διασταυρώσεις δρόμων και ράμπες), υιοθετήστε ασύμμετρο σχεδιασμό κατανομής φωτός για να εστιάζετε το φως στην βασική περιοχή (όπως το κέντρο της διασταυρώσεως) και να αποφεύγετε την απώλεια φωτός;
• Η χρήση επαγγελματικού λογισμικού οπτικής προσομοίωσης (όπως DIALux, ASAP) για την εκ των προτέρων προσομοίωση του αποτελέσματος κατανομής του φωτός,ρυθμίζει τις παραμέτρους των φακών και των ανακλαστήρων σύμφωνα με τα αποτελέσματα της προσομοίωσης, και διασφαλίζουν ότι η καμπύλη κατανομής του φωτός πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού.

Η αντιστοίχιση της δευτερογενούς οπτικής πρέπει να συνδυάζεται στενά με τα χαρακτηριστικά των πηγών φωτός LED (οπτική γωνία φωτός, ροή φωτός, θερμοκρασία χρώματος κλπ.).Για να αποφευχθεί η ασυμφωνία μεταξύ της φωτεινής πηγής και των οπτικών συστατικών, με αποτέλεσμα μειωμένη απόδοση εκμετάλλευσης του φωτός και φτωχή επίδραση φωτισμού:

• Για τα LED με μεγάλη φωτεινή γωνία (120°-140°), θα πρέπει να επιλέγονται φακοί TIR ή φακοί επιφάνειας ελεύθερης μορφής για τη συλλογή διασκορπισμένου φωτός και τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της χρήσης του φωτός.για LED με μικρή φωτεινή γωνία, οι αντανάκλαστες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την επέκταση του εύρους ακτινοβολίας·
• Η θερμοκρασία χρώματος των λαμπτήρων LED είναι συνήθως 3000K-5000K. Για κατοικημένες περιοχές και πεζοδρόμια, συνιστάται ζεστό λευκό φως (3000K-4000K) για τη μείωση της λάμψης και τη βελτίωση της οπτικής άνεσης.για αστικές αρτηριακές οδούς και ταχύδρομους, το ουδέτερο λευκό φως (4000K-5000K) συνιστάται για τη βελτίωση της αναγνώρισης των οδικών πινακίδων και των εμποδίων·
• Για τα πολυ-σιπ LED φώτα δρόμου, θα πρέπει να επιλέγονται φακοί συστοιχίας για να επιτευχθεί ανεξάρτητος έλεγχος του φωτός από κάθε τσιπ, να αποφευχθεί η άνιση κατανομή του φωτός που προκαλείται από αμοιβαία παρεμβολή μεταξύ τσιπ,και να εξασφαλίσει τη συνολική ομοιότητα του φωτισμού.

Στην πραγματική διαδικασία αντιστοίχισης δευτερογενών οπτικών, πολλά προσωπικά μηχανικής και σχεδιασμού θα έχουν κάποια λάθη, τα οποία επηρεάζουν την επίδραση φωτισμού και τη διάρκεια ζωής των λαμπτήρων δρόμου LED.Τα συνηθισμένα λάθη και οι μέθοδοι αποφυγής είναι τα εξής::

• Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι μια μικρότερη γωνία δέσμης μπορεί να βελτιώσει την απόσταση ακτινοβολίας, αλλά αγνοώντας την ομοιότητα.Μια πολύ μικρή γωνία δέσμης θα οδηγήσει σε στενό εύρος ακτινοβολίας και σκοτεινές περιοχές μεταξύ των παρακείμενων φώτων του δρόμουΓια στενούς δρόμους, μια πολύ μεγάλη γωνία δέσμης θα προκαλέσει σπατάλη φωτός και λάμψη.
• Αγνοώντας τον συνδυασμό φακών και ανακλαστήρων: Η τυφλή χρήση ενός μόνο φακού ή ανακλαστήρα θα έχει περιορισμούς.και ένας μόνο αντανάκλασης έχει κακή ομοιομορφίαΟ συνδυασμός των δύο μπορεί να συμπληρώνει ο ένας τον άλλον και να επιτυγχάνει την ισορροπία μεταξύ της απόστασης ακτινοβολίας και της ομοιομορφίας.
• Παραμέληση του ελέγχου λάμψης: η εστίαση μόνο στην φωτεινότητα και η παραμέληση του ελέγχου λάμψης θα επηρεάσει την οπτική άνεση των οδηγών και πεζών.θα πρέπει να επιλέγεται ο κατάλληλος τύπος διαχωρισμού, και η επιφάνεια των οπτικών εξαρτημάτων πρέπει να υποβάλλεται σε επεξεργασία (όπως η επεξεργασία με πάγο) για τη μείωση της λάμψης.
• Αγνοώντας την επιρροή των περιβαλλοντικών παραγόντων: χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η ανακλαστικότητα της οδικής επιφάνειας,Τα περιβαλλοντικά κτίρια και άλλοι παράγοντες θα οδηγήσουν σε ασυμβίβαστο πραγματικό φως με το σχέδιοΓια παράδειγμα, η αντανακλαστική επίδραση του φωτός των ανοιχτόχρωμων οδικών επιφανειών (αντανακλαστικότητα 0,3-0,4) είναι καλύτερη από εκείνη των σκούρων οδικών επιφανειών,και οι παράμετροι κατανομής του φωτός μπορούν να ρυθμίζονται κατάλληλα σύμφωνα με το χρώμα της οδικής επιφάνειας.

Η δευτερεύουσα οπτική αντιστοίχιση των λαμπτήρων οδικών LED δεν είναι μια εργασία που πραγματοποιείται μόνο μία φορά.Για να διασφαλιστεί ότι το αποτέλεσμα αντιστοίχισης παραμένει σταθερό για μεγάλο χρονικό διάστημα, απαιτούνται αποδιορθώσεις και τακτική συντήρηση μετά την εγκατάσταση:

• Επεξεργασία ελαττωμάτων επί τόπου: Μετά την εγκατάσταση των φωτισμών δρόμου, χρησιμοποιήστε επαγγελματίες μετρητές φωτεινότητας για την ανίχνευση της φωτεινότητας και της ομοιομορφίας της οδικής επιφάνειας.ρυθμίζει τη γωνία εγκατάστασης των φωτισμών δρόμου και τις παραμέτρους των οπτικών στοιχείων σύμφωνα με τα αποτελέσματα ανίχνευσηςΓια παράδειγμα, η προσαρμογή του μήκους του ανεβάσιμου άξονα (0,5-1,5 μέτρα) για τη βελτίωση της ομοιομορφίας του φωτισμού των πεζοδρόμων,και ρυθμίστε την απόσταση των στύλων της λάμπας (συνήθως 3-4 φορές το ύψος εγκατάστασης) για να αποφευχθούν οι σκοτεινές περιοχές.
• Κανονικός καθαρισμός: Η επιφάνεια των φακών και των ανακλαστών θα συσσωρεύει σκόνη, βρωμιά και άλλες ακαθαρσίες με την πάροδο του χρόνου, γεγονός που θα μειώσει τη διαπερατότητα του φωτός και την αποτελεσματικότητα της αντανάκλασης,και επηρεάζουν την επίδραση αντιστοίχισηςΣυνιστάται να καθαρίζονται τακτικά τα οπτικά εξαρτήματα (μία φορά κάθε 3-6 μήνες) για να εξασφαλίζεται η καθαρότητα της επιφάνειας τους.
• Τακτική επιθεώρηση: Ελέγξτε τακτικά τα οπτικά εξαρτήματα για ζημιές, παραμόρφωση, γήρανση και άλλα φαινόμενα.να αντικατασταθούν εγκαίρως για να αποφευχθεί η επίδραση στο συνολικό φωςΤαυτόχρονα, ελέγξτε το Φως LEDπηγή διάσπασης φωτός (αντικαταστήστε την όταν η διάσπαση φωτός είναι μεγαλύτερη από 30%) για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα ανάλογη μεταξύ της φωτεινής πηγής και των οπτικών στοιχείων.

Η δευτερογενής οπτική αντιστοίχιση των λαμπτήρων οδικών LED είναι ένα συστηματικό έργο που ενσωματώνει τον οπτικό σχεδιασμό, την επιλογή των εξαρτημάτων, την προσαρμογή σκηνών και τη μεταγενέστερη συντήρηση.Η ουσία του είναι να λαμβάνει τις απαιτήσεις του οδικού φωτισμού ως οδηγό., να επιλέξουν τα κατάλληλα οπτικά στοιχεία, να διαμορφώσουν επιστημονικά συστήματα κατανομής του φωτός και να επιτύχουν την ισορροπία μεταξύ υψηλής ποιότητας φωτισμού, υψηλής αποδοτικότητας χρήσης ενέργειας και χαμηλής λάμψης.Με τη συνεχή ανάπτυξη της τεχνολογίας LED και της τεχνολογίας οπτικού σχεδιασμού, η δευτερεύουσα τεχνολογία αντιστοίχισης οπτικής των οδικών λαμπτήρων LED θα είναι πιο ώριμη και έξυπνη,όπως προσαρμοστικά οπτικά συστήματα που μπορούν να ρυθμίζουν αυτόματα τη διανομή του φωτός σύμφωνα με τις συνθήκες κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο.

Για τους συντάκτες ιστοσελίδων της Google, τους μηχανικούς και τους συναφείς επαγγελματίες, η απόκτηση των ανωτέρω δευτερογενών δεξιοτήτων αντιστοίχισης οπτικής δεν μπορεί μόνο να βελτιώσει την ποιότητα φωτισμού των οδικών φωτισμών LED,μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και του κόστους συντήρησης, αλλά και την προώθηση της υγιούς ανάπτυξης τηςΦωτισμός LEDΗ Ευρωπαϊκή Ένωση θα πρέπει να συμβάλει στην ανάπτυξη της βιομηχανίας και να συμβάλει στην οικοδόμηση ενεργειακά αποδοτικών και φιλικών προς το περιβάλλον πόλεων.θα πρέπει να συνεχίσουμε να δίνουμε προσοχή στην καινοτομία των οπτικών εξαρτημάτων και των μεθόδων σχεδιασμού, και τη συνεχή βελτιστοποίηση του συστήματος αντιστοίχισης δευτερογενών οπτικών για την κάλυψη των ολοένα και πιο διαφορετικών αναγκών οδικού φωτισμού.